Si te reconoces en esta descripción, entonces RACER 3 podría ser el traje para ti.
Traje de carreras pero no extremo, naturalmente hecho a medida y compatible con el versátil sistema de airbag Tech-Air 5.
Estas son las características del Vircos RACER 3, un traje perfecto para un día de pista cuando se combina con el airbag Tech-Air 5 en modo carrera, RACE, y también perfecto para una salida de domingo cuando se combina con el Tech-Air 5 en modo calle, STREET.

ORIGEN

Racer 3 está diseñado y fabricado en Italia en el centro de investigación y desarrollo de Vircos.

PROTECCIONES

Equipado con 8 protectores con conformidad CE para proteger al piloto cuando se llega al límite; también ofrece la posibilidad de integrar el protector de costillas Thora-X de Vircos, elevando el nivel de seguridad al de los mejores profesionales del mundo.

MATERIALES

Fabricado en piel de canguro 100 % o en piel combinada de canguro/ganado bovino totalmente curtida en Italia.
El confort está garantizado, además de por el fundamental e imprescindible corte a medida, por el uso de zonas específicas de PIEL ELÁSTICA estratégicamente situadas y por el uso de amplias zonas de Kevlar Dupont sin cortes ni costuras, que maximizan el confort y superan las expectativas de los pilotos más exigentes.

AERODINÁMICO

Se ha eliminado todo lo superfluo, el RACER 3 es un traje ligero con una gran penetración aerodinámica. La joroba trasera está diseñada para dibujar una única línea con el casco eliminando las turbulencias; los protectores externos de los hombros, las deslizaderas de los codos y las rodilleras están diseñadas para deslizarse con fluidez en el aire a altas velocidades sin crear ningún tipo de déficit o fricción.

APOYOS

El estilo de pilotaje moderno ha llevado a los pilotos a salirse cada vez más del contorno de sus motos, inclinando sus cuerpos hacia el interior de la curva para luego ser lo más rápidos posible al salir de la misma con la moto recta, listos para descargar toda la potencia disponible en el suelo. Para ello, se necesita un soporte sólido. RACER 3 tiene protectores insertables y deslizadores intercambiables tanto en las rodillas como en los codos para que puedas buscar continuamente un rendimiento extremo.

COSTURAS

Las costuras no son todas iguales, hemos seleccionado solo las más resistentes después de probarlas.

DETALLES

Nada se deja al azar, la forma se traduce en sustancia y cada detalle está pensado para un uso específico. El agarre en el interior de la rodilla protege el cuero de posibles desgastes por el contacto con el depósito, y la joroba es compatible de serie con el camel bag para las sesiones más tórridas.

Ninguna parte del cuerpo del piloto está en contacto con materiales rígidos, de hecho el cuello está enteramente doblado con neopreno y los bordes del traje (muñecas y tobillos) están construidos en tejido de malla 3D MESH y acabados en el borde con licra Shield Hexagon, un tejido de muy alta resistencia a la abrasión colocado en zonas de alto riesgo para evitar cualquier deformación.

INTERIOR

El sotomono del RACER 3 copia perfectamente las líneas exteriores, mejorando aún más el confort. Al igual que la parte exterior, también tiene inserciones elásticas, es antibacteriano, completamente desmontable y lavable.

El Racer 3 es compatible con el sistema de airbag Tech-Air 5 de Alpinestars.

El Tech-Air® 5 es un airbag autónomo y delgado que puede llevarse debajo de cualquier chaqueta textil con un ajuste adecuado o de una chaqueta compatible con Tech-Air, o de cualquier chaqueta de cuero con 4 cm más de circunferencia de pecho.

Tech-Air® 5 ofrece una protección inigualable de la parte superior del cuerpo, mantiene a los pilotos seguros al cubrir los hombros, el pecho, las costillas y la espalda y minimiza el riesgo de lesiones en los hombros y la clavícula.

El Tech-Air® de Alpinestars proporciona la cobertura más completa de cualquier airbag disponible actualmente.

Vircos tiene la certificación triple A.

¿Qué significa esto?

Llevar un traje VIRCOS de la línea Bespoke Racing Gear no solo significa llevar el traje de moto de tus sueños, sino envolverte en un auténtico dispositivo de seguridad. ¡Te libera de muchas preocupaciones! Nuestros pilotos de MotoGp y Superbike lo han probado antes que tú, y además han superado una serie de duras pruebas de laboratorio que simulan las tensiones mecánicas de una caída real.

Normas

Las normas están hechas para ser derribadas. El automovilismo es un desafío constante, contra uno mismo incluso más que contra los adversarios.
En Vircos abordamos las normas de la CE con la misma mentalidad, desafiándonos a alcanzar los más altos niveles posibles, pero seamos claros…

¿Qué significa decir que un traje está certificado?

Para responder a esta pregunta, primero debemos dar un paso atrás y empezar con las definiciones y clasificaciones.
Los trajes están certificados como EPI, es decir, Equipo de Protección Individual.
Esto lo clasifica en la misma categoría que un casco o que la ropa laboral, en caso en que se necesite. Como tal, es un objeto diseñado y destinado a proteger contra una fuente de riesgo. De la misma manera que el uniforme de bombero protege contra los riesgos del fuego, el traje de motorista protege de los riesgos de conducir una moto.

Desde el 21 de diciembre de 1989, de acuerdo con el Reglamento 89/686/CEE, todos los trajes de cuero o, en general, la ropa de motorista deben estar certificados.
La realidad es que la mayoría de la industria de la ropa de moto siempre ha ignorado este requisito.

De hecho, era una práctica habitual fabricar prendas de «ocio» que contenían protectores con certificación CE, pero sin certificar ni probar la prenda en su totalidad.

Esto se debe a que la antigua norma CE (EN 13595) era demasiado restrictiva, en el sentido de que se redactó principalmente para las prendas de uso profesional, como los uniformes de los agentes de policía que usan motos, sin que se diseñara ni se orientara en modo alguno hacia las prendas producidas para su uso en las carreras.
Producir un traje que fuera práctico, cómodo y utilizable para un piloto según los estándares de la época era prácticamente imposible.
En conclusión, las normas EN 13595 existían, pero básicamente fueron ignoradas.

A pesar de ello, en Vircos habíamos fabricado un modelo de traje (el Vircos AIR-GAP) que estaba certificado según las normas. Lo hicimos para desafiarnos a nosotros mismos, explorando y demostrando el nivel de nuestros productos, incluso hasta niveles prohibitivos.

Sin embargo, con la introducción de la nueva normativa EN 17092, toda la industria de la ropa de moto ha cambiado su punto de vista.
Con las nuevas normas armonizadas, diseñadas y redactadas para tener en cuenta los múltiples usos posibles de la ropa de moto, todas las prendas están ahora presumiblemente certificadas.

Es completamente diferente cuando cada uno de los aspectos de una prenda se considera (y por tanto se prueba) con el objetivo específico de proteger al usuario. Cada costura, cada material, cada protección… todos los aspectos de la construcción del traje se prueban una y otra vez en el laboratorio para garantizar que cumplen las normas.

Volviendo a nuestro enfoque a la certificación….

La normativa clasifica la ropa de moto en varias categorías:

  • Clase AAA: El más alto nivel de protección contra los riesgos derivados del impacto o la abrasión.
  • Clase AA: Protección contra los riesgos derivados del impacto o la abrasión.
  • Clase A: Nivel mínimo de protección contra los riesgos derivados del impacto o la abrasión.
  • Clase B: Ropa diseñada para proporcionar una protección equivalente a la de los protectores de clase A, pero sin implementar protecciones pasivas.
  • Clase C: Juegos de protectores de impacto.
    Como especialistas en trajes de cuero de competición, evidentemente solo finalizamos con los más altos estándares de la norma EN 17092, pero eso no era suficiente. Queríamos superar estas normas con un rendimiento muy superior a las mismas.
    Por ejemplo:
    La resistencia a la tracción de las costuras de nuestros trajes es un 145 % superior al valor de referencia de la norma de clase AAA.
    Solo utilizamos Kevlar Schoeller porque la resistencia al desgarro de ese material específico es hasta 5 veces superior a los requisitos establecidos por la norma EN 17092 AAA.

¿Cómo puedo saber si mi prenda está certificada?

Cada prenda certificada tiene una etiqueta con el pictograma CE. Además, encontrarás un folleto con las especificaciones de la certificación con la clase y el nivel correspondientes.
En este folleto también puedes encontrar una dirección de Internet específica donde podrás consultar la declaración de conformidad del producto.

La ausencia de una declaración de conformidad significa que el producto no está certificado

Si has leído hasta aquí, ¡felicidades! Sabemos que este tipo de temas no son tan llamativas como una foto de un piloto de MotoGp en el vértice de una curva, pero siguen siendo una parte importante de nuestro trabajo.
¡Gracias por leer esta información!
Si tienes más preguntas sobre la certificación, el servicio de atención al cliente de Vircos está disponible para responder a cualquier pregunta que puedas tener.
¡No dudes en ponerte en contacto con nosotros y preguntarnos!

El nuevo Vircos Racer3

2 AÑOS DE GARANTÍA

Cada traje a medida de Vircos está garantizado para durar. Cada componente y cada costura tienen una garantía de 2 años.

GARANTÍA DE AJUSTE

Como producto hecho a medida, un traje Vircos debe ajustarse al 100 %. Por ello, nuestra empresa le ofrece una garantía total de ajuste.